Siqilgan havo tizimi haqida to'liq bilim
Siqilgan havo tizimi tor ma'noda havo manbai uskunalari, havo manbasini tozalash uskunalari va tegishli quvurlardan iborat.Keng ma'noda pnevmatik yordamchi komponentlar, pnevmatik harakatlantiruvchi komponentlar, pnevmatik boshqaruv komponentlari va vakuum komponentlari siqilgan havo tizimining toifasiga kiradi.Odatda, havo kompressor stantsiyasining jihozlari tor ma'noda siqilgan havo tizimidir.Quyidagi rasmda siqilgan havo tizimining odatiy oqim sxemasi ko'rsatilgan:
Havo manbai uskunasi (havo kompressori) atmosferani so'rib oladi, tabiiy havoni yuqori bosim bilan siqilgan havoga siqib chiqaradi va tozalash uskunalari orqali siqilgan havodan namlik, yog 'va boshqa aralashmalar kabi ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlaydi.Tabiatdagi havo ko'p gazlar (O, N, CO va boshqalar) aralashmasi bo'lib, suv bug'lari ulardan biridir.Ma'lum miqdorda suv bug'i bo'lgan havo nam havo, suv bug'i bo'lmagan havo esa quruq havo deb ataladi.Atrofimizdagi havo nam havo, shuning uchun havo kompressorining ish muhiti tabiiy ravishda nam havodir.Nam havoning suv bug'lari miqdori nisbatan kichik bo'lsa-da, uning tarkibi nam havoning fizik xususiyatlariga katta ta'sir ko'rsatadi.Siqilgan havoni tozalash tizimida siqilgan havoni quritish asosiy tarkibdan biridir.Muayyan harorat va bosim sharoitida nam havodagi suv bug'ining miqdori (ya'ni, suv bug'ining zichligi) cheklangan.Muayyan haroratda, suv bug'ining miqdori maksimal mumkin bo'lgan tarkibga yetganda, bu vaqtda nam havo to'yingan havo deb ataladi.Suv bug'i maksimal mumkin bo'lgan tarkibga etib bormagan nam havo to'yinmagan havo deb ataladi.To'yinmagan havo to'yingan havoga aylanganda, suyuq suv tomchilari nam havodan kondensatsiyalanadi, bu "kondensatsiya" deb ataladi.Shudring kondensatsiyasi tez-tez uchraydi, masalan, yozda havo namligi juda yuqori va musluk suvi quvurlari yuzasida suv tomchilari hosil bo'lishi oson, qish ertalab esa aholining shisha derazalarida suv tomchilari paydo bo'ladi. doimiy bosim ostida nam havoning sovishi natijasida hosil bo'lgan shudring kondensatsiyasining barcha natijalari.Yuqorida aytib o'tilganidek, suv bug'ining parsial bosimini o'zgarmagan holda (ya'ni mutlaq suv tarkibini o'zgarmagan holda) harorat to'yingan holatga tushirilganda to'yinmagan havo harorati shudring nuqtasi deb ataladi.Harorat shudring nuqtasi haroratiga tushganda, "kondensatsiya" mavjud.Nam havoning shudring nuqtasi nafaqat haroratga, balki nam havodagi namlik miqdoriga ham bog'liq.Shudring nuqtasi katta suv miqdori bilan yuqori va kichik suv miqdori bilan past.
Kompressor texnikasida shudring nuqtasi harorati muhim rol o'ynaydi.Misol uchun, havo kompressorining chiqish harorati juda past bo'lsa, past harorat tufayli neft-gaz aralashmasi neft-gaz bochkasida kondensatsiyalanadi, bu moylash moyini suv o'z ichiga oladi va moylash effektiga ta'sir qiladi.Shuning uchun.Havo kompressorining chiqish harorati mos keladigan qisman bosim ostida shudring nuqtasi haroratidan past bo'lmasligi kerak.Atmosfera shudring nuqtasi, shuningdek, atmosfera bosimidagi shudring nuqtasi harorati.Xuddi shunday, bosimli shudring nuqtasi bosimli havoning shudring nuqtasi haroratiga ishora qiladi.Bosimning shudring nuqtasi va atmosfera shudring nuqtasi o'rtasidagi mos keladigan munosabat siqilish nisbati bilan bog'liq.Xuddi shu bosim ostida shudring nuqtasi, siqish nisbati qanchalik katta bo'lsa, mos keladigan atmosfera shudring nuqtasi past bo'ladi.Havo kompressoridan siqilgan havo juda iflos.Asosiy ifloslantiruvchi moddalar quyidagilardir: suv (suyuq suv tomchilari, suv bug'lari va gazsimon suv bug'lari), qoldiq moylash moyi tumanlari (atomlashtirilgan yog' tomchilari va yog' bug'lari), qattiq aralashmalar (zang loy, metall kukuni, kauchuk kukuni, smola zarralari va filtr materiallari); muhrlash materiallari va boshqalar), zararli kimyoviy aralashmalar va boshqa aralashmalar.Buzilgan moylash moyi kauchuk, plastmassa va yopishtiruvchi materiallarni buzadi, vana ishlamay qoladi va mahsulotlarni ifloslantiradi.Namlik va chang metall qurilmalar va quvurlarning zang va korroziyasiga olib keladi, harakatlanuvchi qismlarning tiqilib qolishiga yoki eskirishiga olib keladi, pnevmatik qismlarning noto'g'ri ishlashiga yoki oqishiga olib keladi, namlik va chang gaz kelebeği teshiklari yoki filtr ekranlarini ham to'sib qo'yadi.Sovuq joylarda namlik muzlagandan keyin quvurlar muzlaydi yoki yorilib ketadi.Kambag'al havo sifati tufayli pnevmatik tizimning ishonchliligi va xizmat qilish muddati sezilarli darajada kamayadi va uning yo'qotishlari ko'pincha havo manbasini tozalash moslamasining narxi va texnik xizmat ko'rsatish narxidan sezilarli darajada oshadi, shuning uchun havo manbasini tozalash tizimini tanlash juda zarur. to'g'ri.
Siqilgan havoda namlikning asosiy manbai nima?Siqilgan havodagi namlikning asosiy manbai havo kompressorida havo bilan birga so'rilgan suv bug'idir.Nam havo havo kompressoriga kirgandan so'ng, siqish jarayonida ko'p miqdorda suv bug'i suyuq suvga siqiladi, bu havo kompressorining chiqishida siqilgan havoning nisbiy namligini sezilarli darajada kamaytiradi.Agar tizim bosimi 0,7MPa bo'lsa va nafas olayotgan havoning nisbiy namligi 80% bo'lsa, havo kompressoridan chiqadigan siqilgan havo bosim ostida to'yingan bo'ladi, lekin siqilishdan oldin atmosfera bosimiga aylantirilsa, uning nisbiy namligi faqat 6 ga teng. ~10%.Ya'ni, siqilgan havoning suv miqdori sezilarli darajada kamaydi.Biroq, gaz quvurlari va gaz uskunalarida haroratning bosqichma-bosqich pasayishi bilan ko'p miqdorda suyuq suv siqilgan havoda kondensatsiyalanishda davom etadi.Siqilgan havoda neftning ifloslanishi qanday yuzaga keladi?Havo kompressorining moylash moyi, yog 'bug'i va atrof-muhit havosidagi to'xtatilgan yog' tomchilari va tizimdagi pnevmatik komponentlarning moylash moyi siqilgan havoda neftni ifloslanishining asosiy manbalari hisoblanadi.Hozirgi vaqtda markazdan qochma va diafragma havo kompressorlaridan tashqari deyarli barcha havo kompressorlari (shu jumladan yog'siz moylangan havo kompressorlarining barcha turlari) iflos moyni (neft tomchilari, yog 'tumanlari, yog' bug'lari va karbonlangan parchalanish mahsulotlari) gaz quvuriga olib keladi. darajada.Havo kompressorining siqish kamerasining yuqori harorati yog'ning taxminan 5% ~ 6% bug'lanishiga, yorilishiga va oksidlanishiga olib keladi, bu esa havo kompressorining quvur liniyasining ichki devorida uglerod va lak plyonkasi shaklida to'planadi, va engil fraktsiya bug 'va mayda to'xtatilgan moddalar shaklida siqilgan havo orqali tizimga kiritiladi.Bir so'z bilan aytganda, siqilgan havoda aralashtirilgan barcha yog'lar va moylash materiallari ishlayotganda moylash materiallarini qo'shishga hojat bo'lmagan tizimlar uchun yog' bilan ifloslangan materiallar sifatida qaralishi mumkin.Ishda moylash materiallarini qo'shish kerak bo'lgan tizim uchun siqilgan havo tarkibidagi barcha zangga qarshi bo'yoq va kompressor moyi yog'ni ifloslantiruvchi aralashmalar hisoblanadi.
Qattiq aralashmalar siqilgan havoga qanday kiradi?Siqilgan havodagi qattiq aralashmalarning manbalari asosan quyidagilardan iborat: (1) atrofdagi atmosferada turli xil zarracha o'lchamlari bilan turli xil aralashmalar mavjud.Havo kompressorining havo kirish joyiga havo filtri o'rnatilgan bo'lsa ham, odatda 5 mkm dan past bo'lgan "aerozol" aralashmalari havo kompressoriga nafas olayotgan havo bilan kirib, siqish paytida egzoz quvuriga kirish uchun yog' va suv bilan aralashishi mumkin.(2) Havo kompressori ishlayotganda, qismlar ishqalanadi va bir-biri bilan to'qnashadi, muhrlar qariydi va yiqilib tushadi va soqol yog'i yuqori haroratda karbonlanadi va parchalanadi, bu metall zarralari kabi qattiq zarralar deb aytish mumkin. , rezina chang va uglerodli parchalanish gaz quvuriga keltiriladi.Havo manbai uskunasi nima?Nimalar bor?Resurs uskunasi siqilgan havo generatori-havo kompressoridir (havo kompressori).Havo kompressorlarining ko'plab turlari mavjud, masalan, piston turi, markazdan qochma turi, vint turi, toymasin turi va aylantirish turi.
Havo kompressoridan chiqadigan siqilgan havo namlik, yog 'va chang kabi juda ko'p ifloslantiruvchi moddalarni o'z ichiga oladi, shuning uchun pnevmatik tizimning normal ishlashiga zarar etkazmaslik uchun ushbu ifloslantiruvchi moddalarni to'g'ri olib tashlash uchun tozalash uskunasidan foydalanish kerak.Havo manbasini tozalash uskunalari ko'plab uskunalar va qurilmalar uchun umumiy atamadir.Gaz manbasini tozalash uskunalari, shuningdek, sanoatda odatda gaz saqlash tanklari, quritgichlar, filtrlar va boshqalarni nazarda tutadigan keyingi ishlov berish uskunalari deb ham ataladi.● Gaz saqlash tanki Gaz saqlash tankining vazifasi bosim pulsatsiyasini bartaraf etish, adiabatik kengayish va tabiiy sovutish orqali siqilgan havodan suv va moyni yanada ajratish va ma'lum miqdorda gazni saqlashdir.Bir tomondan, gaz iste'moli qisqa vaqt ichida havo kompressorining chiqish gazidan kattaroq bo'lgan qarama-qarshilikni engillashtirishi mumkin, boshqa tomondan, havo kompressori ishlamay qolganda yoki gaz ta'minotini qisqa vaqt ichida saqlab turishi mumkin. pnevmatik uskunaning xavfsizligini ta'minlash uchun quvvatni yo'qotadi.
Havo kompressoridan chiqadigan siqilgan havo namlik, yog 'va chang kabi juda ko'p ifloslantiruvchi moddalarni o'z ichiga oladi, shuning uchun pnevmatik tizimning normal ishlashiga zarar etkazmaslik uchun ushbu ifloslantiruvchi moddalarni to'g'ri olib tashlash uchun tozalash uskunasidan foydalanish kerak.Havo manbasini tozalash uskunalari ko'plab uskunalar va qurilmalar uchun umumiy atamadir.Gaz manbasini tozalash uskunalari, shuningdek, sanoatda odatda gaz saqlash tanklari, quritgichlar, filtrlar va boshqalarni nazarda tutadigan keyingi ishlov berish uskunalari deb ham ataladi.● Gaz saqlash tanki Gaz saqlash tankining vazifasi bosim pulsatsiyasini bartaraf etish, adiabatik kengayish va tabiiy sovutish orqali siqilgan havodan suv va moyni yanada ajratish va ma'lum miqdorda gazni saqlashdir.Bir tomondan, gaz iste'moli qisqa vaqt ichida havo kompressorining chiqish gazidan kattaroq bo'lgan qarama-qarshilikni engillashtirishi mumkin, boshqa tomondan, havo kompressori ishlamay qolganda yoki gaz ta'minotini qisqa vaqt ichida saqlab turishi mumkin. pnevmatik uskunaning xavfsizligini ta'minlash uchun quvvatni yo'qotadi.
● Quritgich Siqilgan havo quritgichi, uning nomidan ko'rinib turibdiki, siqilgan havo uchun suvni tozalash uskunasining bir turi.Tez-tez ishlatiladigan ikkita tur mavjud: muzlatish quritgich va adsorbsion quritgich, shuningdek, deliquescence quritgich va polimer diafragma quritgich.Muzlatish quritgichi eng ko'p ishlatiladigan siqilgan havoni quritish uskunasi bo'lib, u odatda umumiy gaz manbalarining sifati talab qilinadigan holatlarda qo'llaniladi.Muzlatish quritgich siqilgan havodagi suv bug'ining qisman bosimi sovutish va suvsizlanish uchun siqilgan havo harorati bilan belgilanadigan xarakteristikani ishlatishdir.Siqilgan havoni muzlatish quritgich odatda sanoatda "sovuq quritgich" deb ataladi.Uning asosiy vazifasi siqilgan havodagi suv miqdorini kamaytirish, ya'ni siqilgan havoning shudring nuqtasi haroratini kamaytirishdir.Umumiy sanoat siqilgan havo tizimida siqilgan havoni quritish va tozalash uchun zarur uskunalardan biri (shuningdek, keyingi ishlov berish deb ham ataladi).
1 asosiy tamoyillar Siqilgan havo bosimli, sovutilgan, so'rilgan va suv bug'ini olib tashlash maqsadiga erishish uchun boshqa usullar bilan amalga oshirilishi mumkin.Muzlatish quritgich - sovutishni qo'llash usuli.Ma'lumki, havo kompressori bilan siqilgan havo barcha turdagi gazlar va suv bug'larini o'z ichiga oladi, shuning uchun u nam havodir.Nam havoning namligi umumiy bosimga teskari proportsionaldir, ya'ni bosim qanchalik yuqori bo'lsa, namlik miqdori kamroq bo'ladi.Havo bosimi ko'tarilgandan so'ng, havodagi mumkin bo'lgan miqdordan oshib ketadigan suv bug'i suvga kondensatsiyalanadi (ya'ni, siqilgan havo hajmi kichikroq bo'ladi va asl suv bug'ini sig'dira olmaydi).Bu nafas olayotganda asl havoga nisbatan, namlik miqdori kichikroq (bu erda siqilgan havoning bu qismi siqilmagan holatga qaytarilishi nazarda tutiladi).Biroq, havo kompressorining chiqindisi hali ham siqilgan havo bo'lib, uning suv bug'ining miqdori mumkin bo'lgan maksimal qiymatda, ya'ni u gaz va suyuqlikning kritik holatidadir.Bu vaqtda siqilgan havo to'yingan holat deb ataladi, shuning uchun u ozgina bosim ostida bo'lsa, suv bug'i darhol gazdan suyuqlikka o'tadi, ya'ni suv kondensatsiyalanadi.Aytaylik, havo nam shimgich bo'lib, suvni o'ziga singdiradi va uning namligi nafas oladigan namlikdir.Agar shimgichdan bir oz suv kuch bilan siqib chiqarilsa, bu shimgichning namligi nisbatan kamayadi.Agar siz shimgichni tiklashga ruxsat bersangiz, u tabiiy ravishda asl shimgichga qaraganda quruqroq bo'ladi.Bu, shuningdek, bosim o'tkazish orqali suvsizlanish va quritish maqsadiga erishadi.Agar shimgichni siqish jarayonida ma'lum bir kuchga erishgandan so'ng hech qanday kuch qo'llanilmasa, suvning siqib chiqarilishi to'xtaydi, bu to'yinganlik holatidir.Ekstruziyaning intensivligini oshirishda davom eting, hali ham suv oqmoqda.Shuning uchun havo kompressorining o'zi suvni olib tashlash funktsiyasiga ega va ishlatiladigan usul bosimdir.Biroq, bu havo kompressorining maqsadi emas, balki "bezovta".Nima uchun "bosim" ni siqilgan havodan suvni olib tashlash vositasi sifatida ishlatmaslik kerak?Bu, asosan, iqtisod tufayli, bosimni 1 kg ga oshiradi.Taxminan 7% energiya iste'mol qilish juda tejamkor emas.Ammo suvni olib tashlash uchun "sovutish" nisbatan tejamkor bo'lib, muzlatish quritgichi o'z maqsadiga erishish uchun konditsionerni quritish kabi shunga o'xshash printsipdan foydalanadi.To'yingan suv bug'ining zichligi cheklanganligi sababli, aerodinamik bosim (2MPa) oralig'ida, to'yingan havodagi suv bug'ining zichligi faqat haroratga bog'liq, ammo havo bosimiga hech qanday aloqasi yo'q deb hisoblash mumkin.Harorat qanchalik baland bo'lsa, to'yingan havodagi suv bug'ining zichligi va ko'proq suv.Aksincha, harorat qancha past bo'lsa, suv shunchalik kam bo'ladi (buni sog'lom turmush tarzidan tushunish mumkin, qishda quruq va sovuq, yozda nam va issiq).Siqilgan havo mumkin bo'lgan eng past haroratgacha sovutiladi, shuning uchun undagi suv bug'ining zichligi kichikroq bo'ladi va "kondensatsiya" hosil bo'ladi va bu kondensatsiya natijasida hosil bo'lgan kichik suv tomchilari to'planadi va chiqariladi, shuning uchun maqsadga erishiladi. siqilgan havodan suvni olib tashlash.Suvga kondensatsiya va kondensatsiya jarayonini o'z ichiga olganligi sababli, harorat "muzlash nuqtasi" dan past bo'lmasligi kerak, aks holda muzlash hodisasi suvni samarali ravishda to'kib tashlamaydi.Odatda, muzlatish quritgichining nominal "bosimli shudring nuqtasi harorati" asosan 2 ~ 10 ℃ ni tashkil qiladi.Masalan, 10 ℃ da 0,7 MPa "bosim shudring nuqtasi" -16 ℃ "atmosfera shudring nuqtasi" ga aylanadi.Shuni tushunish mumkinki, siqilgan havo -16 ℃ dan past bo'lmagan muhitda ishlatilsa, u atmosferaga chiqarilganda suyuq suv bo'lmaydi.Siqilgan havoni suvdan tozalashning barcha usullari faqat nisbatan quruq bo'lib, ma'lum bir talab qilinadigan quruqlikka javob beradi.Mutlaq namlikni olib tashlash mumkin emas va foydalanish talabidan tashqari quruqlikka erishish juda tejamkor emas.2 ish printsipi Siqilgan havoni muzlatish quritgichi siqilgan havoni sovutish va siqilgan havodagi suv bug'ini tomchilarga kondensatsiyalash orqali siqilgan havo namligini kamaytirishi mumkin.Kondensatsiyalangan suyuqlik tomchilari avtomatik drenaj tizimi orqali mashinadan chiqariladi.Quritish moslamasining quyi oqimidagi quvur liniyasining atrof-muhit harorati evaporatator chiqishining shudring nuqtasi haroratidan past bo'lmasa, ikkilamchi kondensatsiya hodisasi sodir bo'lmaydi.
Siqilgan havo jarayoni: siqilgan havo dastlab yuqori haroratli siqilgan havo haroratini pasaytirish uchun havo issiqlik almashtirgichga (oldindan isitkich) [1] kiradi va keyin freon/havo issiqlik almashtirgichga (evaporatator) [2] kiradi, bu erda siqilgan havo harorati havo juda soviydi va harorat shudring nuqtasi haroratiga sezilarli darajada kamayadi.Ajratilgan suyuq suv va siqilgan havo suv separatorida [3] ajratiladi va ajratilgan suv avtomatik drenaj moslamasi orqali mashinadan chiqariladi.Siqilgan havo bug'latgichdagi past haroratli sovutgich bilan issiqlikni almashtiradi [2] va bu vaqtda siqilgan havo harorati juda past, taxminan shudring nuqtasi harorati 2 ~ 10 ° C ga teng.Agar maxsus talab bo'lmasa (ya'ni, siqilgan havo uchun past harorat talabi bo'lmasa), odatda siqilgan havo havo issiqlik almashtirgichga (oldindan isituvchi) [1] qaytib keladi, u faqat yuqori haroratli siqilgan havo bilan issiqlikni almashtiradi. sovuq quritgichga kirdi.Buning maqsadi: (1) sovuq quritgichning sovutish yukini kamaytirish uchun faqat sovuq quritgichga kiradigan yuqori haroratli siqilgan havoni oldindan sovutish uchun quritilgan siqilgan havoning "chiqindi sovuqligi" dan samarali foydalaning;(2) quritgandan keyin past haroratli siqilgan havodan kelib chiqadigan orqa quvur liniyasidan tashqarida kondensatsiya, tomizish, zang va hokazo kabi ikkilamchi muammolarni oldini olish.Sovutish jarayoni: Sovutgich freon kompressorga [4] kiradi va siqilgandan keyin bosim ortadi (harorat ham ortadi).Kondensatordagi bosimdan bir oz yuqori bo'lganda, yuqori bosimli sovutgich bug'i kondensatorga chiqariladi [6].Kondensatorda harorat va bosim yuqori bo'lgan sovutgich bug'i issiqlikni havo (havo sovutish) yoki sovutish suvi (suvni sovutish) bilan almashtiradi va shu bilan sovutgich Freonni suyuq holatga keltiradi.Bu vaqtda suyuq sovutgich kapillyar/kengaytiruvchi klapan [8] tomonidan bosimsizlanadi (sovutiladi), so'ngra freon/havo issiqlik almashtirgichga (evaporatator) [2] kiradi, u erda siqilgan havoning issiqligini yutadi va gazlanadi.Sovutilgan ob'ekt bilan siqilgan havo sovutiladi va bug'langan sovutgich bug'i keyingi tsiklni boshlash uchun kompressor tomonidan so'riladi.
Tizimdagi sovutgich to'rtta jarayon orqali tsiklni yakunlaydi: siqish, kondensatsiya, kengayish (bo'g'ish) va bug'lanish.Uzluksiz sovutish aylanishi orqali siqilgan havoni muzlatish maqsadi amalga oshiriladi.4 Har bir komponentning vazifasi Havo issiqlik almashtirgichi Tashqi quvur liniyasining tashqi devorida kondensatsiyalangan suvning paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun muzlashdan keyin havo evaporatatorni tark etadi va havodagi yuqori harorat va nam issiqlik bilan siqilgan havo bilan issiqlikni almashtiradi. yana issiqlik almashtirgich.Shu bilan birga, evaporatatorga kiradigan havo harorati sezilarli darajada kamayadi.issiqlik almashinuvi Sovutgich issiqlikni yutadi va evaporatatorda kengayadi, suyuqlikdan gazga o'tadi va siqilgan havo sovutish uchun issiqlikni almashtiradi, shuning uchun siqilgan havodagi suv bug'lari gazdan suyuqlikka o'tadi.suv seperatori Ajratilgan suyuq suv suv ajratgichdagi siqilgan havodan ajratiladi.Suv separatorining ajratish samaradorligi qanchalik yuqori bo'lsa, siqilgan havoga qayta uchuvchi suyuq suvning ulushi shunchalik kichik bo'ladi va bosimli havoning shudring nuqtasi past bo'ladi.kompressor Gazli sovutgich sovutish kompressoriga kiradi va yuqori haroratli va yuqori bosimli gazsimon sovutgichga aylanish uchun siqiladi.by-pass klapan Agar ajratilgan suyuqlik suvining harorati muzlash nuqtasidan pastga tushsa, quyuqlashgan muz muzning tiqilib qolishiga olib keladi.By-pass valfi sovutish harorati va bosimli shudring nuqtasini barqaror haroratda (1 ~ 6 ℃) boshqarishi mumkin.kondanser Kondenser sovutgichning haroratini pasaytiradi va sovutgich yuqori haroratli gaz holatidan past haroratli suyuqlik holatiga o'tadi.filtri Filtr sovutgichdagi aralashmalarni samarali filtrlaydi.Kapillyar/kengaytiruvchi klapan Kapillyar/kengaytiruvchi valfdan o'tgandan so'ng sovutgich hajmi kengayadi va harorat pasayadi va past haroratli va past bosimli suyuqlikka aylanadi.gaz-suyuqlik ajratgichi Suyuq sovutgich kompressorga kirganda, u suyuq bolg'a hodisasini keltirib chiqarishi mumkin, bu esa sovutish kompressorining shikastlanishiga olib kelishi mumkin.Sovutgich gaz-suyuqlik separatori orqali sovutgich kompressoriga faqat gazsimon sovutgich kirishi mumkin.Avtomatik to'kish moslamasi Avtomatik drenaj moslamasi separatorning pastki qismida to'plangan suyuq suvni mashinadan tashqarida muntazam ravishda chiqaradi.Muzlatish quritgichi ixcham tuzilish, qulay foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish, past texnik xarajatlar va boshqalarning afzalliklariga ega va siqilgan havo bosimining shudring nuqtasi harorati juda past bo'lmagan (0 ℃ dan yuqori) holatlar uchun javob beradi.Adsorbsion quritgich majburiy siqilgan havoni namlash va quritish uchun quritgichdan foydalanadi.Regenerativ adsorbsion quritgich ko'pincha kundalik hayotda ishlatiladi.
● Filtr Filtrlari magistral quvur liniyasi filtri, gaz-suv ajratuvchi, faollashtirilgan uglerod deodorizatsiya filtri, bug 'sterilizatsiya filtri va boshqalarga bo'linadi. Ularning vazifalari toza siqilgan havo olish uchun havodagi yog', chang, namlik va boshqa aralashmalarni olib tashlashdir.Manba: kompressor texnologiyasi Ogohlantirish: Ushbu maqola tarmoqdan ko'chirilgan va maqola mazmuni faqat o'rganish va muloqot uchun mo'ljallangan.Havo kompressor tarmog'i maqoladagi qarashlarga neytral hisoblanadi.Maqolaning mualliflik huquqi asl muallifga va platformaga tegishli.Agar biron bir qoidabuzarlik bo'lsa, uni o'chirish uchun murojaat qiling.
