Yog 'in'ektsiyali vintli havo kompressorining tarkibiy qismlarining funktsiyasi kiritiladi va komponentlarning ishlash printsipi tahlil qilinadi.Ta'mirlash va tahlil qilish va individual nosozliklarni bartaraf etishda ehtiyot choralari.
moylash moyi
Soqol moyi moylash, sovutish va yopish funktsiyalariga ega.
1) Soqol moyining yog' darajasiga e'tibor bering.Yog 'etishmasligi jihozning yuqori harorati va uglerod cho'kishiga olib keladi, shuningdek, harakatlanuvchi qismlarning tez eskirishiga olib keladi va jihozning ishlash muddatini buzadi.
2) Yog 'moyidagi kondensatsiyalangan suvning oldini olish uchun ishlaydigan yog'ning harorati 90 ° C atrofida bo'lishi kerak va ish paytida yog'ning harorati 65 ° C dan past bo'lishiga qat'iy yo'l qo'ymaslik kerak.
Soqol yog'i tarkibi: asosiy moy + qo'shimchalar.
Qo'shimchalar quyidagi funktsiyalarga ega: ko'pikka qarshi, oksidlanishga qarshi, korroziyaga qarshi, qattiqlashuvga qarshi, aşınmaya bardoshli, kireçdan tozalash (zang), yanada barqaror yopishqoqlik (ayniqsa yuqori haroratda) va boshqalar.
Yog 'yog'ini ko'pi bilan bir yil ishlatish mumkin va agar vaqt juda uzoq bo'lsa, moylash moyi yomonlashadi.
Ikki vintli havo kompressorining komponentlari ishlaydi
▌Havo filtri funksiyasi
Eng muhim vazifa havodagi chang kabi aralashmalarning havo kompressor tizimiga kirishiga yo'l qo'ymaslikdir.Filtrlashning aniqligi: 0,001 mm zarrachalarning 98% filtrlanadi, 0,002 mm zarrachalarning 99,5% filtrlanadi va 0,003 mm dan yuqori zarrachalarning 99,9% filtrlanadi.
▌Moy filtri funksiyasi
Barcha eskirishga olib keladigan iflosliklar va axloqsizlik qo'shilgan maxsus qo'shimchalarni ajratmasdan yog'dan chiqariladi.
Filtr qog'ozining aniqligi: 0,008 mm o'lchamdagi zarrachalar 50% filtrlaydi, 0,010 mm o'lchamdagi zarrachalar 99% filtrlaydi.Soxta filtr qog'ozi moylash moyini isitish orqali sinovdan o'tkazilmagan, burmalari kamroq, filtr maydonini sezilarli darajada kamaytiradi va burmalar oralig'i notekis.
Agar havo kirish joyidagi havo chang bo'lsa, moylash moyi ma'lum muddat ishlatilgandan so'ng, filtr qog'ozi qattiq tiqilib qoladi va filtr moylash moyining oqishiga to'sqinlik qiladi.Yog 'filtriga kiradigan moylash moyining bosim farqi juda katta bo'lsa (sovuq ishga tushirish yoki filtr blokirovkasi), yog' pallasida yog' etishmaydi va moylash moyining harorati ko'tariladi, bu rotorga zarar etkazadi.
Uchta neft va gaz separatorining ishlash printsipi
▌Neft va gaz separatorining funksiyasi
Bu asosan kompressor moylash moyini yog '-havo aralashmasidan ajratish va siqilgan havodagi moylash moyi zarralarini olib tashlashni davom ettirishdir.
Neft va gaz barreliga (neft va gaz ajratuvchi, minimal bosim klapanidan, xavfsizlik klapanidan va konteyner qobig'idan iborat) kirib, neft va gaz aralashmasi uch xil ajratishdan o'tadi: markazdan qochma ajratish, tortishish bilan ajratish (neft gazdan og'irroq) va tola. ajralish.
Ajratish jarayoni: neft-gaz aralashmasi neft-gaz bochkasiga neft-gaz separatorining tashqi devorining tangensial yo'nalishi bo'ylab kiradi, neftning 80% dan 90% gacha neft-gaz aralashmasidan ajratiladi (markazdan qochish), va qolgan (10% dan 20% gacha) neft-gaz separatorida yog 'tayoqchalari Qurilmaning tashqi devorining yuzasi ajratilgan (gravitatsiyaviy ajratish) va oz miqdordagi neft neft-gaz separatorining ichki qismiga kiradi ( tolalarni ajratish) va moyni qaytarish trubkasi orqali vintli uy bo'shlig'iga qayta bosiladi.
▌Neft va gaz ajratgichning qistirmalari o'tkazuvchandir
Havo va moy shisha toladan o'tganligi sababli, ikkita ajratish qatlami o'rtasida statik elektr hosil bo'ladi.Agar ikkita metall qatlam statik elektr bilan zaryadlangan bo'lsa, elektr uchqunlari bilan birga keladigan elektrostatik zaryadsizlanishning xavfli holati yuzaga keladi, bu neft va gazga olib kelishi mumkin Seperator portladi.
Yaxshi neft va gaz separator aksessuarlari separator yadrosi va neft va gaz barrel qobig'i o'rtasida elektr o'tkazuvchanligini ta'minlaydi.Havo kompressorining metall komponentlari yaxshi elektr o'tkazuvchanligiga ega, bu elektr uchqunlarining paydo bo'lishining oldini olish uchun barcha statik elektrni o'z vaqtida eksport qilishni ta'minlaydi.
▌Neft-gaz separatorining bosim farqiga moslashishi
Yog '-havo separatorining dizayni bardosh bera oladigan bosim farqi cheklangan.Agar ajratgichning filtr elementi maksimal qiymatdan oshib ketgan bo'lsa, yog'-havo ajratgichi yorilishi mumkin va siqilgan havodagi yog'ni ajratib bo'lmaydi, bu havo kompressoriga ta'sir qiladi yoki ajralishga olib keladi.Yadro butunlay shikastlangan va neft-gaz separatorining yuqori bosimining pasayishi ham separatorning yonib ketishiga olib kelishi mumkin.
Haddan tashqari yuqori bosim farqining quyidagi 4 sababi bo'lishi mumkin: yog 'ajratuvchisi axloqsizlik tufayli bloklangan, havoning teskari oqimi, ichki bosim juda o'zgarib turadi va neft-gaz separatorining yadrosi soxta.
▌Neft va gaz separatorining metalli odatda elektrolizlanadi va odatda korroziyaga uchramaydi
Atrof-muhit sharoitlariga (harorat va namlik) va kompressorning ish sharoitlariga qarab, havo-moy ajratgich ichida kondensatsiya paydo bo'lishi mumkin.Agar neft-gaz ajratgich elektrolizlanmagan bo'lsa, korroziya qatlami hosil bo'ladi, bu kompressor yog'ining antioksidantiga zararli ta'sir ko'rsatadi va uning ishlash muddatini va moyning porlash nuqtasini sezilarli darajada kamaytiradi.
▌Neft-gaz separatorining ishlash muddatini ta'minlash choralari
To'plangan chang, qoldiq yog ', havoni ifloslantiruvchi moddalar yoki eskirish yog' ajratgichning ishlash muddatini qisqartirishi mumkin.
① Havo filtri va yog 'filtrini o'z vaqtida almashtirish mumkin va kompressor moyiga kiruvchi changni cheklash uchun moyni almashtirish vaqtini kuzatish mumkin.
② To'g'ri qarishga qarshi va suvga chidamli moylash moyidan foydalaning.
Diqqat uchun uch vintli havo kompressor nuqtalari
▌Vintli havo kompressorining rotori teskari burilmasligi kerak
Rotor vintli havo kompressorining asosiy komponentidir.Ayol va erkak vintlarning sirtlari tegmaydi va erkak va urg'ochi vintlar orasida 0,02-0,04 mm bo'shliq mavjud.Yog 'plyonkasi himoya va muhr vazifasini bajaradi.
Agar rotor teskari bo'lsa, nasos boshidagi bosimni o'rnatib bo'lmaydi, nasos boshidagi vintda soqol yog'i yo'q va soqol yog'i aylana olmaydi.Nasos kallagida issiqlik bir zumda to'planadi, natijada yuqori harorat paydo bo'ladi, bu nasos boshining ichki vintini va qobig'ini deformatsiya qiladi va ayol va erkak vintlardek tishlaydi.Qulflash, rotorning so'nggi yuzi va so'nggi qopqoq yuqori harorat tufayli bir-biriga yopishadi, natijada rotorning oxirgi yuzining jiddiy aşınmasına va hatto komponentlarning nuqsonlariga olib keladi, bu esa vites qutisi va rotorning shikastlanishiga olib keladi.
Aylanish yo'nalishini qanday tekshirish mumkin: Ba'zan zavodning kiruvchi liniyasining fazalar ketma-ketligi o'zgaradi yoki vintli havo kompressorining kiruvchi quvvat manbai o'zgaradi, bu esa vintli havo kompressorining motorining fazalar ketma-ketligini keltirib chiqaradi. o'zgartirish.Ko'pgina havo kompressorlarida fazalar ketma-ketligi himoyasi mavjud, ammo xavfsiz tomonda bo'lish uchun havo kompressorini ishga tushirishdan oldin quyidagi tekshiruvlar o'tkazilishi kerak:
① Fan shamol yo'nalishi to'g'ri yoki yo'qligini tekshirish uchun sovutish fanining kontaktorini qo'lingiz bilan bosing va ushlab turing.
② Agar fanning quvvat liniyasi ko'chirilgan bo'lsa, motor muftasining aylanish yo'nalishi to'g'ri yoki yo'qligini tekshirish uchun asosiy motorni bir lahza qo'lda harakatlantiring.
▌Vintli havo kompressorining rotori uglerodni joylashtira olmaydi
(1) Uglerod birikmalarining sabablari
①Asl ishlab chiqaruvchidan asl bo'lmagan past sifatli moylash moyidan foydalaning.
② Soxta yoki shikastlangan havo filtridan foydalaning.
③Uzoq vaqt davomida yuqori haroratda ishlash.
④Moylash moyi miqdori oz.
⑤ Soqol moyini almashtirishda eski moylash moyi to'kilmaydi yoki eski va yangi moy aralashtiriladi.
⑥ Har xil turdagi moylash moylarini aralash ishlatish.
(2) Rotorning uglerod yotqizish usulini tekshiring
①Qabul qilish klapanini echib oling va nasos boshining ichki devorida uglerod cho'kmasi bor yoki yo'qligini tekshiring.
② Soqol moyida yog 'filtri yuzasida va moylash quvurining ichki devorida uglerod birikmalari bor-yo'qligini kuzating va tahlil qiling.
(3) Nasos boshini tekshirganda, bu talab qilinadi
Noprofessionallarga vintli havo kompressorining nasos boshi korpusini qismlarga ajratishga ruxsat berilmaydi va nasos boshida uglerod birikmalari mavjud bo'lsa, uni faqat ishlab chiqaruvchining professional va texnik xodimlari ta'mirlashi mumkin.Vintli havo kompressorining nasos boshidagi urg'ochi va erkak vintlar orasidagi bo'shliq juda kichik, shuning uchun texnik xizmat ko'rsatish vaqtida nasos boshiga hech qanday aralashmalar kirmasligi uchun ehtiyot bo'ling.
▌Dvigatel podshipnikiga muntazam ravishda moy qo'shing
Qo'shish uchun maxsus moyli quroldan foydalaning, aniq qadamlar:
① Yog 'tushigining qarama-qarshi tomonida havo chiqarish teshigini oching.
②Moy tabancasining yog 'naychasi motorga mos kelishi kerak.
③Soqol yog'i yuqori tezlikda ishlaydigan motor moyiga va past tezlikli motor moyiga bo'linadi va ikkalasini aralashtirib bo'lmaydi, aks holda ikkalasi kimyoviy reaksiyaga kirishadi.
④ Yog 'to'pponchasidagi yog' miqdori har bir press uchun 0,9 g ni tashkil qiladi va har safar 20 g qo'shiladi va uni bir necha marta bosish kerak.
⑤Agar yog 'miqdori kamroq qo'shilsa, moy moy quvurida joylashgan va moylash rolini o'ynamaydi;agar u juda ko'p qo'shilsa, rulman qiziydi va yog 'suyuq bo'ladi, bu rulmanning moylash sifatiga ta'sir qiladi.
⑥ Havo kompressorining har 2000 ish soatida bir marta qo'shing.
▌Dvigatelning asosiy muftasini almashtirish
Muftani quyidagi hollarda almashtirish kerak:
① Mufta yuzasida yoriqlar bor.
② Muftaning yuzasi kuyib ketgan.
③Birlashtiruvchi elim singan.
To'rt vintli havo kompressorining nosozliklarini tahlil qilish va yo'q qilish
▌Ma'lum bir kompaniyada 40m³/min vintli havo kompressori ishlayotganda yonib ketdi
Vida siqish jarayonida yuqori harorat hosil qiladi va issiqlikni olib tashlash uchun moylash moyi püskürtülür va shu bilan mashina boshining harorati pasayadi.Vintda yog 'bo'lmasa, mashina boshi bir zumda qulflanadi.Yog 'in'ektsiya nuqtasi har bir bosh dizayni uchun farq qiladi, shuning uchun turli vintli havo kompressorlari ishlab chiqaruvchilarining neft mahsulotlari bir xil emas.
Ishlayotgan vintli havo kompressori yonib ketdi va mashina quyidagi sabablarga ko'ra ishdan chiqdi:
1) Soqol yog'ining porlash nuqtasi 230 ° C atrofida, tutash nuqtasi esa 320 ° C atrofida.Past darajadagi moylash moyidan foydalaning.Soqol yog'i püskürtülür va atomizatsiya qilingandan so'ng, chaqnash nuqtasi va ateşleme nuqtasi tushiriladi.
2) Pastki eskirgan qismlardan foydalanish havo kompressorining moy pallasini va havo pallasini blokirovka qilishga olib keladi va havo pallasida va yog 'parangining tarkibiy qismlarining harorati uzoq vaqt davomida juda yuqori bo'ladi, bu esa uglerod konlarini osongina hosil qiladi.
3) Neft-gaz separatorining qistirmalari o'tkazuvchan emas va neft-gaz ajratuvchi tomonidan ishlab chiqarilgan statik elektrni eksport qilish mumkin emas.
4) Mashinaning ichida ochiq alanga bor va yog 'parangi tizimida yonilg'i quyish nuqtalari oqadi.
5) Yonuvchan gaz havo kirishida nafas oladi.
6) qoldiq yog 'to'kib tashlanmaydi va neft mahsulotlari aralashtiriladi va yomonlashadi.
Mashinada texnik xizmat ko‘rsatish vaqtida sifatsiz moylash moyi va sifatsiz eskirgan qismlardan foydalanilgani, neft-gaz separatoridan hosil bo‘lgan statik elektr energiyasini eksportga chiqarib bo‘lmasligi, natijada mashinaning yonib ketishiga sabab bo‘lganligi tegishli mutaxassislar va muhandis-texnik xodimlar tomonidan birgalikda tasdiqlandi. va yo'q qilinadi.
▌Vintli havo kompressori yuk tushirilganda kuchli tebranadi va yog'li tutun paydo bo'lganda
Vintli havo kompressorining boshi ish paytida tushirilganda chayqaladi va havo filtri signalizatsiyasi har 2 oyda sodir bo'ladi va havo filtrini yuqori bosimli havo bilan tozalash ishlamaydi.Havo filtrini olib tashlang, assimilyatsiya trubkasida yog'li tutun hosil bo'ladi va havo filtrini mahkam yopish uchun yog'li tutun chang bilan aralashadi.
Qabul qiluvchi klapan qismlarga ajratilgan va kirish klapanining muhri buzilganligi aniqlangan.Qabul qilish klapanining texnik to'plamini almashtirgandan so'ng, vintli havo kompressori normal ishladi.
▌Vintli havo kompressori taxminan 30 daqiqa ishlaydi va yangi V-kamar singan.
Vintli kompressorning V-kamariga zarur bo'lgan oldindan siqish kuchi zavoddan chiqishdan oldin o'rnatiladi.Zararlangan V-kamarni almashtirishda operator kuchni tejash va V-kamarni o'rnatishni osonlashtirish uchun avtomatik kuchlanishni kamaytirish uchun qulflash gaykasini bo'shatadi.qattiq tizim kuchlanishi.V-kamarlarni almashtirgandan so'ng, qulf somunlari asl ish holatiga qaytarilmadi (tegishli rang belgisida).V-kamarlarning bo'shashganligi, eskirganligi va qizib ketganligi sababli, yangi almashtirilgan 6 ta V-kamarlar yana buzildi.
Beshta xulosa
Vintli havo kompressorining operatori har doim texnik xizmat ko'rsatishda ehtiyot choralariga e'tibor berishi kerak va havo kompressorining asosiy tarkibiy qismlarining funktsiyalarini tushunish juda zarur.Uskunani boshqarish va ishlatish bo'limlari xodimlari past moylash moyi va pastki qismlar paydo bo'lishining oldini olish va keraksiz nosozliklar va hodisalarning oldini olish uchun asl ishlab chiqaruvchining eskirgan qismlarini sotib oladi.