Vintli kompressor rotorining nosozliklari haqidagi bilimlarning qisqacha mazmuni
1. Rotor qismlari
Rotor komponenti faol rotor (erkak rotor), boshqariladigan rotor (ayol rotor), asosiy podshipnik, surish podshipnik, podshipnik bezi, muvozanat pistoni, muvozanat piston gilzasi va boshqa qismlardan iborat.
2. Yin va yang rotorlarining umumiy nosozlik hodisalari
1. Oddiy mexanik eskirish va qarish
1.1 Rotorning yin va yang tishli kanallarining tashqi diametrining aşınması;
1.2 Rotor tsilindrining normal aşınması.
2. Texnogen mexanik shikastlanish
2.1 Yin va yang rotor tish yo'llarining tashqi diametridagi tirnalishlar;
2.2 Rotor tsilindridagi tirnalgan joylar;
2.3 Rotorni qabul qilish va chiqarish uchi qopqoqlarining yon tomoni tirnalgan;
2.4 Qabul qilish va chiqarish so'nggi podshipniklarining aşınması va rulman so'nggi qopqog'ining ichki doirasining aşınması;
2.5 Rotorning yotqizilgan joyida mil diametrining aşınması;
2.6 Yin va yang rotorlarining mil uchlari deformatsiyalangan.
3. Ko'kargan yoki yopishgan umumiy qismlar
3.1 Yin va Yang rotorlari o'rtasida tirnalgan va yopishgan (okklyuziv);
3.2 Rotorning tashqi diametri va tananing ichki devori o'rtasida;
3.3 Rotorning egzoz so'nggi yuzasi va egzoz podshipnik o'rindig'i o'rtasida;
3.4 Rotorning assimilyatsiya uchidagi jurnal va korpusning mil teshigi o'rtasida;
3.5 Rotorning egzoz uchidagi jurnal va egzoz podshipnikining mil teshigi o'rtasida.
3. Muvaffaqiyatsizlik sababi
1. Havo filtri elementi o'z vaqtida almashtirilmaydi, buning natijasida havo qabul qilish sifati yomon va rotorning jiddiy aşınması;turli markalarning moylash moylarini aralash ishlatish ko'pincha rotorning aloqa va aşınmasına olib keladi;
2. Amaldagi kompressor moyining turi malakasiz yoki talab qilinganda o'z vaqtida almashtirilmaydi.Yog 'tarkibidagi aralashmalar standartdan oshib ketadi, bu rotor va silindrda chizishlarga olib keladi;
3. Ish paytida egzoz harorati juda past bo'lib, neft va gazdagi namlik juda yuqori bo'lishiga olib keladi.Uzoq muddatli operatsiya yog'ning emulsiyalanishiga olib keladi, natijada uzoq muddatli ishlashga olib keladi va yuqori tezlikda va og'ir yuk aylanish jarayonida kirish va egzoz so'nggi podshipniklari samarali tarzda yog'lanmaydi.Termik shikastlanish rotorning torlanishi, deformatsiyasi va tiqilib qolishiga olib keladi;
4. Rotor qo'zg'aysanining uchi mil boshining deformatsiyasi, qo'zg'aluvchan muftaning tishli bo'shlig'i yoki tishli kalitning ulanishining buzilishi;
5. Rulman sifati tufayli yuzaga kelgan g'ayritabiiy zarar.Havo kompressorlarining yuqoridagi nosozliklari odatda odamlar tomonidan yuzaga keladi.Kundalik parvarishlash ishlarida, agar foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish tartib-qoidalariga diqqat bilan rioya qilinsa, yuqoridagi nosozliklarni butunlay oldini olish mumkin.
Qisqacha aytganda, vintli kompressor rotorining assimilyatsiya va egzoz so'nggi jurnallari mos ravishda kompressor tanasi va egzoz podshipnikidagi podshipniklar tomonidan quvvatlanadi.Kompressor korpusi, egzoz yotqizish o'rindig'i va rotorning koaksiyalligi mexanik ishlov berish yoki yig'ish bilan bog'liq bo'lsa, dizayn talablari bajarilmasa, bu rotorlar, rotor va korpus, rotor va boshqalar o'rtasida osongina chizishlarga olib keladi. qismlari yoki rotor tiqilib qolishi.Odatda, mil teshigi va rotorning siqish kamerasi o'rtasidagi koaksiyallik talabi 0,01 ~ 0,02 mm oralig'ida.
Vintli kompressorning siqish kamerasidagi qismlar orasidagi bo'shliq odatda sim yoki mm bilan o'lchanadi.Siqish kamerasidagi qismlar dinamik ravishda mos keladi.Agar mo'ljallangan bo'shliq qiymati juda kichik bo'lsa, ishlab chiqarish jarayonida xatolik bilan birga, rotor osongina shikastlanadi.Shishgan yoki yopishgan.Rotor va korpus orasidagi bo'shliq odatda taxminan 0,1 mm va rotorning egzoz so'nggi yuzasi va egzoz podshipnik o'rindig'i orasidagi bo'shliq 0,05 ~ 0,1 mm.
Kompressorni demontaj qilish jarayonida, rulman va rotor mili mahkam moslashtirilganligi sababli, demontaj kuchi juda katta bo'lsa, bu qismlarning deformatsiyasiga olib keladi va qismlarning koaksiyalligi kamayadi.
Kompressor yig'ilgandan so'ng, yig'ilishning umumiy koaksiyalligini tekshirish kerak.Agar koaksiyallik tolerantlikdan tashqarida bo'lsa, u qismlar o'rtasida tirnash xususiyati keltirib chiqaradi yoki rotor tiqilib qoladi.
4. Xavflar va rotorning shikastlanishini aniqlash
Havo kompressorining normal ishlashi vaqtida g'ayritabiiy ovoz, tebranish kuchayishi, uzoq muddatli yuqori egzoz harorati yoki oqimning ortiqcha yuklanishi sodir bo'lsa, ehtiyotkorlik bilan tekshirish uchun uni o'chirish kerak.Havo kompressorining podshipniklari buzilganligini va rotor milining uchi deformatsiyalanganligini tekshirishga e'tibor qaratishingiz kerak.Agar rotor so'nggi rulmanining shikastlanishi o'z vaqtida aniqlansa va mashina darhol o'chirilsa, bu rulmanning qizib ketishiga va tiqilib qolishiga olib kelmaydi va asosiy mexanik qismlarga zarar etkazmaydi.Agar rotor so'nggi podshipnikining shikastlanishi o'z vaqtida aniqlanmasa va havo kompressori uzoq vaqt davomida ishlasa, rulmanning ichki doirasi va rotorni o'rnatish yotqizish holati o'rtasida ishqalanish va siljish odatda sodir bo'ladi.Og'ir holatlarda rotor yotqizish joyi ko'k rangga aylanadi, qo'pol va ingichka bo'ladi yoki rotor uchi paydo bo'ladi.Qopqoqning podshipnikining ichki doirasi tiqilib qoladi, bu rulmanning tashqi aylanasini aylantirishga olib keladi, bu esa so'nggi qopqoqning yotoq teshigining kattalashishiga yoki dumaloqdan tashqariga chiqishiga olib keladi.Hatto shunday bo'lishi mumkinki, rulmanning shikastlanishi to'g'ridan-to'g'ri rotorning yuqori quvvat ta'sirida deformatsiyasiga olib keladi va rotorning koaksiyalligini buzadi.
Yin va yang rotorlarini tekshirish odatda rotorning aşınması va tirnalganligiga bog'liq.Uning to'rli kiyimi nominal diametrdan 0,5 mm-0,7 mm dan kam bo'lmasligi kerak.Chizish maydoni 25 mm2 dan oshmasligi kerak, chuqurligi 1,5 mm dan oshmasligi kerak va rotor mili uchining eksenelligi 0,010 mm dan oshmasligi kerak.
Manba: Internet
Bayonot: Ushbu maqola Internetdan olingan.Maqolaning mazmuni faqat o'rganish va muloqot qilish uchun mo'ljallangan.Havo kompressorlari tarmog'i maqoladagi fikrlarga nisbatan neytral bo'lib qoladi.Maqolaning mualliflik huquqi asl muallifga va platformaga tegishli.Agar biron bir qoidabuzarlik bo'lsa, uni o'chirish uchun biz bilan bog'laning.